2026年8月7日，浙江通超工贸有限公司根据内部D200、D300、D400和D500橡胶护舷图纸，整理安装孔位复测要点。五份样例图显示：型号高度、产品长度相同或相近，并不代表孔数、首孔端距和相邻孔距可以通用。码头维修更换时，应先复测预埋件和旧护舷，再确认生产图纸。
五份D型橡胶护舷图纸的孔位示例
- D200×200×900mm：2个安装孔，首孔中心距端部150mm，两孔中心距600mm，孔槽标注25mm
- D200×200×2000mm：4个安装孔，首孔中心距端部250mm，相邻孔中心距500mm，孔槽标注25mm
- D300×300×1500mm：4个安装孔，首孔中心距端部150mm，相邻孔中心距400mm，孔槽标注32mm
- D400×400×2000mm：5个安装孔，首孔中心距端部200mm，相邻孔中心距400mm，孔槽标注32mm
- D500×500×2000mm：5个安装孔，首孔中心距端部150mm，相邻孔中心距450mm，孔槽标注45mm
以上数据仅对应本次核对的五份内部图纸，不是D型护舷全部规格表，也不能代替项目确认图。特别是D500×500×2000mm样图的首孔端距、孔距和末端余量不能按对称原则自行重算，必须以有效图纸和现场孔位为准。
为什么不能把安装孔按长度平均分布
D型橡胶护舷通常通过锚栓或预埋件固定在码头靠船面。孔位既受产品截面和长度影响，也受原码头预埋件、边缘距离、安装空间和既有结构限制。交通运输部公开的《水运工程施工标准化建设指南》提出，安装前应核对安装位置和预埋螺栓，并按设计图和生产厂家技术文件检查构配件。
因此，维修替换项目若只提供“D300、1.5米长”，仍不足以生产。至少还要确认孔数、首孔端距、连续孔距、孔槽尺寸、锚栓规格和码头安装面的实际状态。
现场复测建议按什么顺序进行
### 1. 先确认产品外形和安装方向
记录护舷总长、底部宽度、总高度和D形空腔方向，拍摄正面、端面、顶部及安装面照片。若旧护舷已经变形，不要只测受压后的高度，应结合原图纸或未受损部位判断名义规格。
### 2. 再测孔位，不只测孔距
从同一基准端依次记录每个孔中心位置，同时测首孔端距、末孔端距和相邻孔中心距。孔为圆孔、长圆孔或开口槽时，应分别记录长边、短边和方向，不能只写一个“孔径”。
### 3. 核对预埋件与安装面
检查预埋螺栓是否弯曲、锈蚀、松动，码头混凝土是否破损，安装面是否平整，并记录锚栓外露长度。福建省渔港设施管护指南也要求日常检查护舷是否齐全、完整，以及码头迎水面是否存在外露螺栓或尖锐铁件。
### 4. 形成双方确认图后再生产
将现场测量表、照片、旧图纸和拟采用护舷截面汇总成二维确认图。若孔位无法沿用，应由项目设计或有相应能力的技术单位确认改造方案，不能在现场随意扩孔或改变锚固位置。
标准版本和选型边界
全国标准信息公共服务平台显示，HG/T 2866-2016《橡胶护舷》为现行推荐性化工行业标准，已全部代替HG/T 2866-2003。内部保存的2003版文件只能用于历史资料对照，采购、检验和验收应查询现行有效版本及合同技术要求。
PIANC 2024护舷指南强调，应把船舶、泊位和完整护舷系统综合考虑，并关注安全、可靠性、耐久性以及制造和测试。本文的D200-D500孔位示例用于维修测量与询价沟通，不包含靠泊能量、反力、护舷间距和码头结构计算，不能单独作为选型依据。
询价时建议一次提供的资料
- 旧护舷完整型号、数量和安装年限
- 总长、底宽、总高及D形空腔尺寸
- 每个孔中心距同一基准端的实测位置
- 孔槽长短边、方向、锚栓直径和外露长度
- 码头安装面、预埋件、旧护舷破损部位的清晰照片
- 设计船型、靠泊工况、项目图纸和验收标准
本页封面为浙江通超内部制作的D形截面三维展示图，用于说明结构外观；模型中的顶部孔径曾按照片暂定，不能作为本文孔位表或生产尺寸使用。最终报价、生产和安装均以现场复测、双方确认图纸、合同及现行有效标准为准。