码头橡胶护舷性能文件中的压缩量、压缩率和额定变形，不能只看一个百分数就用于现场判断。应先确认测量方向、参考尺寸、单位和对应型号。浙江通超工贸有限公司整理以下术语核对建议，不给出所有护舷通用的允许压缩率。
浙江通超工贸有限公司生产码头橡胶护舷（含D型护舷），支持按截面尺寸、长度、孔距、孔径及安装方式定制。
压缩量和压缩率怎样区分？
压缩量描述指定方向的尺寸变化，常以长度单位表示；压缩率是尺寸变化与规定参考尺寸之间的比例。使用百分数前，必须明确文件采用的基准，不能自行把任意外形高度当作分母。不同结构的位移定义和受压方式可能不同。
例如图纸尺寸、试验位移和现场船体接触位置属于不同信息，不能只因都以毫米记录就直接相互替代。记录时建议同时写明术语原文、单位、方向和测量基准。
额定变形不是任意可用的最大位移
额定变形应与对应产品的有效性能表、试验条件和技术要求一起理解，不能自动等同于极限状态或现场允许值。工程适用范围需由设计责任方结合系统条件确认。
Trelleborg公开设计手册把额定变形作为性能计算相关输入，其锥形护舷产品页另有针对过压缩的结构说明。这些资料说明不同结构需要核对各自条件，不能把其产品参数或保护构造直接套用到其他厂家的D型、DA型护舷。
一张现场照片能算出压缩率吗？
通常不足以作可靠结论。透视、测点位置、安装倾斜和原始尺寸不清，都可能影响判断。若需量测，应由现场责任方按安全安排和批准方法实施，记录测点、基准及状态；不得在船舶挤压区域自行靠近测量。
照片可以提供异常线索，但不能代替试验数据、设计核查或设备安全评估。发现明显偏压、撕裂或异常变形时，应及时报告，不以自行估算的百分数决定继续使用。
询价时应该怎样写要求？
建议提供型号与结构图、性能表版次、压缩方向、位移单位和参考尺寸，并说明需要核对的是产品试验条件还是工程使用要求。若旧资料只写“压缩率”却无基准，先要求补充定义，不猜测后投产。
吸能量、反力和位移需要对应到同一份有效文件，但不能认定三者随位移按固定比例变化。没有完整曲线或对应资料时，不进行无依据的线性换算。
常见问题：高度相同的护舷，额定压缩率也相同吗？
不能这样推定。结构、胶料等级、试验条件和文件定义都需要核对。
常见问题：三维模型可以证明允许压缩量吗？
不能。内部D型、DA型图纸与三维模型帮助辨识外形和装配关系，不等于经过验证的受力仿真或性能试验。历史HG/T 2866—2003文件也不能直接充当当前项目的现行验收依据。
图片说明与资料边界
封面复用官网现有护舷图片，仅为产品辨识，不表示今日试验、发货或实际受压状态。本文不编造压缩率、性能参数及项目案例。咨询浙江通超工贸有限公司时，可提供有效图纸、性能表及术语疑问。官网：https://tcrubber.net；电话：13566458262。
公开资料核验日期：2026年10月18日。参考Trelleborg官方Fender Application Design Manual及Cone Fenders产品说明：https://www.trelleborg.com/en/marine-and-infrastructure/products-solutions-and-services/marine/marine-fenders/fixed-fenders/cone-fenders。厂商资料仅用于理解术语核对思路，不代表浙江通超采用其参数、认证或结构。具体条件以本项目有效技术文件为准。
需要报价时，可在码头橡胶护舷产品页提交规格询价；测量旧护舷前，也可先参考护舷选型与询价指南。