旧码头更换橡胶护舷，即使新旧产品高度和长度相近，也不能直接认定可以互换。应同时核对安装接口、锚固状态、工作面位置及性能要求。浙江通超工贸有限公司整理以下替换询价资料清单，不作为保留旧锚固的安全结论。
浙江通超工贸有限公司生产码头橡胶护舷（含D型护舷），支持按截面尺寸、长度、孔距、孔径及安装方式定制。
外形相近为什么不一定能替换？
型号名称和外轮廓不能完整表达底座、孔槽、安装厚度及受力条件。不同结构或不同版本可能采用不同接口。旧护舷还可能经过现场切割、改孔或临时加垫，不能不加核对地复制实物。
建议保留原有效图纸、产品标识和维修记录，记录实际测量与原图不一致的地方。无法确认的尺寸明确标为待复核，不把估计值当作投产依据。
旧锚固能否继续用，要单独确认
孔距吻合只说明部分几何关系，不证明锚固承载和材料状态满足要求。需要由项目责任方核对原设计、锚固形式、现状及新护舷的作用条件。发现腐蚀、松动或混凝土异常时，不应仅换上新橡胶件就认定问题解决。
Trelleborg公开护舷固定件资料提示核对夹持厚度、套筒深度和实际螺纹长度。这可帮助理解接口并非只有孔距，但其锚固型号和参数不能直接用于浙江通超产品或本项目。
建议把接口资料分成四组
平面位置：孔距、孔数、端距、孔槽方向与测量基准。
轴向配合：底座厚度、垫片组合、外露螺纹及套筒相关资料，按批准方法复核。
工作空间：护舷安装后工作面位置、相邻结构及附件的关系。
技术依据：原图、新图、有效性能要求、维修变更和责任方确认记录。
本文不提供通用螺栓规格、拧紧力矩或锚固深度，不能根据网页清单自行改造码头结构。
新护舷性能也需要独立核对
新旧产品接口匹配，不等于吸能量、反力和适用变形相同。应把新产品有效技术文件交由相关责任方与工程要求核对，不把更大、更厚或相同型号名称当作性能保证。
内部D型、DA型图纸和三维模型可辅助辨识外形、安装孔和底座，不能单独证明既有锚固适用或替换系统性能合格。
发现不匹配时怎样处理？
先记录位置、图纸版次、实测差异和照片，由供应方、设计及现场责任单位核对。不要擅自扩孔、切削底座、增加临时垫块或改变锚固形式。是否停用、更换锚固及恢复靠泊，应按项目批准方案执行。
常见问题：旧件孔距量准就能下单吗？
不足以作最终确认，还需轴向配合、底座结构、锚固现状和有效性能文件。
常见问题：旧锚栓表面没有锈就能保留吗？
不能单凭外观判定。原设计、实际状态和新系统要求仍应由责任方核查。
图片说明与技术咨询
封面复用官网现有护舷图片，仅作产品辨识，不代表今日更换工程。历史HG/T 2866—2003文件不自动作为当前项目现行验收依据。咨询浙江通超工贸有限公司时，可提供原图、接口测量、锚固照片及新旧产品要求。官网：https://tcrubber.net；电话：13566458262。
公开资料核验日期：2026年10月20日。参考Trelleborg官方Fender Systems Brochure固定件章节及Anchors and Shackles页面：https://www.trelleborg.com/en/marine-and-infrastructure/products-solutions-and-services/marine/marine-fenders/accessories/anchors-and-shackles。厂商资料用于说明接口核对思路，不替代项目设计及承载验算，本文不编造规格、价格或工程案例。
需要报价时，可在码头橡胶护舷产品页提交规格询价；测量旧护舷前，也可先参考护舷选型与询价指南。