码头橡胶护舷选型除了吸能量和反力，还要核对船体与护舷的接触关系。产品外形尺寸不等于实际接触面积，平均压力也不能代替局部受力评估。浙江通超工贸有限公司整理以下资料准备建议，不提供船体允许压力或工程验算结论。
浙江通超工贸有限公司生产码头橡胶护舷（含D型护舷），支持按截面尺寸、长度、孔距、孔径及安装方式定制。
反力与船体接触压力要分开理解
反力描述力，接触压力涉及力在接触区域上的分布。两个方案即使反力相近，因接触范围、船体形状和安装结构不同，也不能直接认定对船体作用相同。不能把产品长度乘高度后就当作任何靠泊状态下的接触面积。
Trelleborg官方面板说明介绍了面板分配反力、处理船体接触作用的用途，其设计手册还讨论船体压力与船体结构关系。本文只引用核对思路，不套用该厂商表格中的数值，也不声称所有D型、DA型护舷都必须配置面板。
船体资料不能只提供吨位
建议由项目责任方确认代表船型范围、船侧形状、接触区域以及是否有突出护舷材或其他局部构造，并提供可使用的图纸和技术条件。没有明确船体资料时，将问题列为待核对，而不是按网上相似船型估算允许值。
哪些情况会影响接触关系？
潮位和吃水变化、船体曲线、靠泊角度以及护舷实际安装位置，都应与工程条件一起考虑。可能存在局部、边缘或不同高度的接触，不能只按理想正面接触图作结论。
是否需要专门面板、如何布置及相关部件承受何种作用，由设计责任方结合项目确定。产品供应商的外观图片不能代替系统设计。
询价前建议准备四类资料
船舶资料：代表船型、船体接触部位及已确认的技术限制。
码头资料：有效布置图、安装高程、潮位及既有结构关系。
产品资料：型号、结构、有效性能文件和实际配套范围。
待确认清单：接触形式、局部构造、资料来源及责任方意见。
资料包含客户或船舶敏感信息时，应按权限提供，未经许可不公开为工程案例。
常见问题：接触面越大一定越好吗？
不能脱离系统判断。还涉及结构、连接、接触状态和工程限制，不能只按一个面积数字选型。
常见问题：三维模型能证明船体压力合格吗？
不能。内部D型、DA型图纸和模型主要用于外形及装配沟通，不代表已完成船体接触或结构分析。历史HG/T 2866—2003文件不能自动作为当前项目现行依据。
图片说明与技术咨询
封面复用官网已有护舷图片，仅作产品辨识，不是船体接触试验或今日交付。咨询浙江通超工贸有限公司时，可准备有效布置图、船型资料及技术问题清单。官网：https://tcrubber.net；电话：13566458262。本文不编造性能数值、规格、客户案例或安全保证。
公开资料核验日期：2026年10月27日。参考Trelleborg官方Fender Panels说明及Fender Application Design Manual船体压力章节。页面：https://www.trelleborg.com/en/marine-and-infrastructure/products-solutions-and-services/marine/marine-fenders/accessories/fender-panels。具体选型以项目有效设计和责任方确认要求为准。
需要报价时，可在码头橡胶护舷产品页提交规格询价；测量旧护舷前，也可先参考护舷选型与询价指南。